Губернатор Владимир Сипягин посетил международный форум «Российская энергетическая неделя», который проходил в Москве 2 октября.
Глава региона принял участие в совещаниях на темы «Национальные проекты: приоритеты государства и возможности развития» и «Опережающее развитие инфраструктуры – стратегия развития рынка газомоторного топлива», а также пленарном заседании «Энергетическое партнёрство для устойчивого развития».
«Лейтмотивом форума, как и всех крупных федеральных мероприятий этого года, является реализация целей и задач, поставленных Президентом России Владимиром Путиным в майском указе. Так, в ходе всероссийского совещания состоялось обсуждение целей и задач национальных проектов «Жильё и городская среда» и «Экология», внедрение энергоэффективных и цифровых технологий при реализации нацпроектов»,
– отметил губернатор.
«Владимирская область находится в тренде всех актуальных преобразований. Президент России Владимир Путин сделал три главных акцента в развитии энергетической отрасли: это внедрение цифровой энергетики, централизация энергосетей и переход на более экономичное и безопасное для окружающей среды газомоторное топливо. По всем этим направлениям в нашем регионе уже ведётся целенаправленная работа»,
– подчеркнул Владимир Сипягин.
В настоящее время рамках исполнения соглашения ПАО «Российские сети» и администрации области «Владимирэнерго» выкупит электросетевое имущество у муниципалитетов. С 2019 по 2022 годы в пользу компании перейдут 225 линий электропередач и 67 трансформаторных подстанций.
Пресс-служба Белого дома отмечает, что в рамках проекта, реализованного с 2013 по 2018 годы, в нашем регионе появились газозаправочные станции и автобусы на газомоторном топливе. По мнению региональных властей, это способствует улучшению экологической ситуации в городах.
Стоит отметить, что владимирские газомоторы оказались одним из самых неудобных видов транспорта для местных жителей. Автобусы, работающие на пригородных маршрутах, часто перегреваются летом, сходят с рейсов, оставляя людей ждать замены на улице. Их число не столь велико по сравнению с остальным транспортом, чтобы как-то повлиять на состояние воздуха. При этом число троллейбусов, работающих от электричества и не загрязняющих воздух, в городе сокращается год от года. А достаточно экологичные и соответствующие международным природоохранным требованиям немецкие автобусы были заменены на коптящие небо «Скании».
При активной поддержке бывшего губернатора Светланы Орловой в области появилось производство автобусов, которые нашему региону пришлось покупать в ущерб жителям как в плане комфорта, так и в плане расходов бюджета. Ситуация с общественным транспортом после ухода с рынка компании Автандила Биганова во Владимире резко ухудшилась. Транспорт, идущий через центр города в часы пик, переполнен. Это сильно мотивирует владельцев машин ехать на работу на своем транспорте, а не пользоваться общественным, что сильно влияет на количество машин, а значит и на экологическую ситуацию в областном центре. Возникает порочный круг, разрушить который можно только через глобальную реформу транспортной инфраструктуры. Но городские власти, зная о проблемах, не решают их, да и не имеют возможности решить.
Как отметили в администрации области, в регионе работает 6 газозаправочных станций, планируется развитие сети и дальше.
Централизация в одних руках объектов электроснабжения — тоже двоякое решение, навязываемое всем регионам правительством. Фактически, обладая монополией на электросети, компания сможет влиять на тарифную политику, предоставляя в департамент цен и тарифов те сведения, которые посчитает необходимым. При наличии множества электроснабжающих компаний, департамент имеет возможность сравнить данные о структуре расходов и за счет этого установить объективный предельный тариф. В случае, когда имущество будет находиться в одних руках, роль департамента будет в простом исполнении решения компании об установке тарифа, а значит, вероятнее всего, централизация приведет к удорожанию электричества.
Фото: администрация Владимирской области.