В последние дни появляются высказывания, что, мол, владимирские политики манипулируют жителями Судогодского района, по населенным пунктам, домам и огородам которых пройдёт платная автодорога М-12 «Москва – Нижний Новгород – Казань».
В общем, опять, типа, люди дураки, ведутся не пойми на что.
Тем, кто искренне так думает, хочется ответить. Четко и без дураков.
Я не судогодец, живу во Владимире 13 лет. При этом у меня есть прочувствованное понимание того, почему сельские жители выступают против прокладки трассы и что их нельзя бросить: «Возитесь как хотите!»
Они не хотят, чтобы сломали их темп жизни. Они не хотят, чтобы тихий уголок превратился в ревущее пространство. Особенно те, кто специально уехали в провинцию, подальше от шума.
Чтобы защитить права судогодцев, нужно отдавать отчет себе в том, с чем и кем они имеют дело, как они этому могут противостоять и что получится на выходе – оптимистический, базовый и негативный сценарии развития ситуации.
Начну, пожалуй, с того, что за зверь эта трасса.
И тут на помощь пришел Олег Газманов. Кроме песен «Офицеры» и «Путана», которые знает и поёт вся страна, в 2003 году на него напала проруха и написал он на пару с министром внутренних дел РФ Борисом Грызловым гимн партии «Единая Россия».
Первый его куплет прямо про М-12, в точку:
«От восточного края страны
До янтарных балтийских морей
Я хотел бы с друзьями пройти,
Чтоб любить эту землю сильней».
Планируемая дорога – часть глобального транспортного коридора «Европа – Западный Китай». Как раз от Поднебесной, граничащей с восточной частью нашей страны, и до портов на Балтике.
Кто сядет на поток в этом направлении, безусловно, будет «любить эту землю сильнее» (не Родина, а «эта земля» — какое саморазоблачение поэта), во всех позах, как говорится.
За наш с вами счет «друзья» помогут Китаю нарастить экономические мускулы, поставляя задарма сырьё из «этой земли» и используя «эту землю» в качестве зоны транзита.
У дороги есть и вспомогательная задача — соединить российские центры деловой жизни, чтобы также помочь перекачке ресурсов, только уже из регионов в столицу. Центров деловой жизни во Владимирской области нет. Поэтому не стоит удивляться, что с трассы запланировано всего три съезда по пути её следования по нашему региону. Данные съезды, скорее, предназначены для тех, кто хочет пополнить ряды высокооплачиваемых «понаехавших» в Москву.
Но вернёмся к пророческой песне Газманова. «Друзья» – это, естественно, не обычные наши с вами сограждане, а «элитные».
Такому предприятию, как глобальный транспортный коридор, нужен зиц-председатель. И он есть: Медведев, премьер, лидер ЕР. За его подписью вышли необходимые документы.
«Самый главный» тут же: Путин. Или вы депутат Госдумы Евгений Федоров (ЕР), который считает, что Путин ничего не может сделать и ему нужно дать побольше полномочий?
Путинские олигархи – топ-менеджеры и формальные выгодоприобретатели.
Мелкие исполнители — министры, федеральные агентства, ГК «Росавтодор», «правоохранители», губернаторы, главы городов, районов, владельцы больших площадей земли, чиновники, пиаровская обслуга.
Разумеется, «какие-то там» судогодцы с «какими-то там» домиками, приусадебными участками, садовыми деревьями для поименованной выше компашки — это мусор. Не в смысле пренебрежительного обращения к сотруднику полиции, а в смысле, что мешают грандиозным планам.
Если с мусором, как отходами жизнедеятельности, с профитом для себя справится сын генпрокурора Чайки, то против мусора, коим они считают российский народ, брошены бюрократические и информационные силы.
Есть ли судогодцам что противопоставить бульдозеру власти и могут ли их старания закончиться победой?
Самый оптимистический сценарий — отмена строительства трассы М-12 вообще или невозможность достроить её до города Владимира. Подобный вариант возможен, если денег «не хватит». Один километр — примерно один миллиард рублей. Интересантам будет чем поживиться, что поосваивать.
Отрицательный медиафон вокруг строительства будет способствовать увеличению расходов на обработку мозгов. Но надеяться на такое развитие событий не стоит. Шансы минимальны.
К тому же при принятии решения о прокладке трассы в другом месте, под удар попадут либо жители других районов, либо напрямую экология.
Базовый сценарий — выплата достойной компенсации и переселение.
Чтобы рассчитывать на него, именно местным жителям необходимо усиливать давление на власть. Нужна не мольба «Путин, помоги!», а артикулированное требование к Путину и Медведеву отменить строительство платной дороги по их домам.
Негативный сценарий — прокладка трассы М-12 по домам и вблизи домов жителей Гридино, Малахово и других населенных пунктов Судогодского района и выплата минимально возможных компенсаций.
В отличие от врио заместителя губернатора Игоря Моховикова я считаю, чтобы получить хоть какой-то шанс, что твой дом не снесут, а твою область не перережут ненужным тебе мегапроектом, выйти на мороз помитинговать, попикетировать — это не крайность и не раскачивание лодки, а самое простое, что можно и, главное, обязательно нужно делать.