Они убеждены – вокзал должен рассматриваться как памятник архитектуры модернизма, поэтому в ходе реконструкции должны сохраниться подлинные элементы интерьера и фасада.
Директор Государственного научно-исследовательского музея архитектуры имени А. В. Щусева Елизавета Лихачева и архитектор, автор проектов «ВТБ Арены», реконструкции стадиона «Лужники» и комплекса «Федерация» в «Москва Сити» Сергей Чобан написали открытое письмо с требованием поставить под охрану и защитить от реконструкции владимирский железнодорожный вокзал.
По мнению архитекторов, при реконструкции должны сохраниться подлинные элементы интерьера и фасада, поскольку вокзал должен рассматриваться как памятник архитектуры модернизма и знаковая постройка 1970-х годов, а не как утилитарное строение. Они уверены – обновленный вокзал мог бы стать достопримечательностью, а не очередной утратой для Владимира.
«Почему для истории архитектуры так важны памятники советского послевоенного модернизма? Во-первых, потому что они являются неразрывным и непосредственным продолжением истории советского авангарда и конструктивизма как основополагающих, формообразующих течений архитектуры, оказавших существенное влияние на ход ее развития в общемировом контексте.
Во-вторых, потому что они создавались лучшими представителями российской и советской архитектурной школы первой половины XX века, отличавшейся своим чрезвычайно высоким уровнем. И, наконец, в-третьих, потому что эти здания являются неотъемлемой частью истории России XX века. Уничтожая и перелицовывая до неузнаваемости эти здания, наше поколение рискует безвозвратно вырвать страницы истории, сделать ее нечитаемой и дать неверный пример для подражания нашим потомкам»,
– сказано в открытом письме.
Горьковская железная дорога планирует начать финальный этап реконструкции владимирского железнодорожного вокзала весной 2023-го года. Проект предполагает замену оригинальной облицовки фасадов из белого известняка на плиты из армированного керамогранита. По мнению урбанистов, после реконструкции изменится внешний облик здания: вентфасад уничтожит аутентичный экстерьер и вычеркнет вокзал из исторического ландшафта города.
«Обещание, что пластика фасадов вокзала после реконструкции не пострадает, спорно. Мы (и не только мы) много раз писали, что из-за утеплителя толщиной 20 сантиметров здание визуально «распухнет». К тому же пластика — это совокупность факторов, гармоничный синтез свойств строительных материалов, декоративных приёмов и архитектурной композиции. Замена любой из этих составляющих, скорее всего, нарушит целостность облика»,
– пишет «Владимир будущего».
Как отмечает «Владимир будущего», власти не проводили общественное обсуждение проекта реконструкции. В администрации Владимирской области заявили, что летом собрали комментарии пользователей социальных сетей и направили их проектировщикам. Урбанисты не знают, что это за комментарии, кто и где их писал. При этом городские власти свою позицию по поводу реставрации не высказывали.
Ранее активистки Евгения Романова и Ирина Малышева потребовали включить железнодорожный вокзал Владимира в реестр охраняемых объектов культурного наследия. Они считают, что это защитит вокзал от реконструкции, которая предполагает облицовку здания керамогранитом. Градозащитницы подали соответствующее заявление в инспекцию государственной охраны памятников Владимирской области.
«Модернизм — это позднесоветский архитектурный стиль. Если сейчас не заняться сохранением таких зданий, мы можем их окончательно утратить, что уже произошло с другими модернистскими железнодорожными вокзалами в Уфе, Нижнем Новгороде, Ульяновске, Белгороде и других городах, где уже сложно разглядеть первоначальную задумку архитекторов в облицовке, расстекловке окон и витражей, интерьерах и первоначальный архитектурный стиль»,
– полагает Ирина Малышева.