Вокзальная площадь расположена к югу от исторического центра города, в низине перед рекой Клязьмой.
На площади напротив друг друга расположены два вокзала: с южной стороны – железнодорожный, с северной – автобусный.
С территории Вокзальной площади открываются виды на Успенский и Дмитриевский соборы, здание Присутственных мест («Палаты») и Богородице-Рождественский монастырь. От центра города к вокзалам можно спуститься по деревянной лестнице за Дмитриевским собором, Коммунальному спуску и по главной лестнице от остановки «Гостиница «Владимир» на улице Большая Московская. С восточной стороны от площади отходит Вокзальная улица, ведущая к площади Фрунзе.
Строительство железнодорожного вокзала во Владимире началось в 1860 году. В работе принимал участие инженер Е.И. Жуковский, отец известного исследователя Н.Е. Жуковского. Открытие железнодорожного движения по маршруту Москва-Владимир состоялось в 1861 году.
Владимирский вокзал. Фото нач. XX в.
В истории Владимирского вокзала было немало важных событий. Одно из них отмечено мемориальной доской о том, что в 1893 году во Владимир приезжал Ленин. На вокзальной площади находится стела со схемой его пешего пути по Владимиру. В 1913 году в ходе поездки по историческим городам России в связи с 300-летием царствования Дома Романовых во Владимир на поезде прибыл император Николай II со своей семьей. На вокзале его торжественно встречали губернатор Иван Сазонов, городской голова Николай Сомов, почетный караул и представители горожан разных сословий. В 1961 году на станцию Владимир прибыл первый электровоз, с 1971 года на Москву пошла первая электричка.
Вид на старый вокзал со стороны Вокзальной площади. Фото 1970-1973 гг.
Дореволюционный вокзал прослужил до середины 1970-х годов. Хотя здание представляло архитектурную ценность, его было решено заменить на более просторное и современное. Новое здание железнодорожного вокзала было выстроено в 1975 году по проекту архитекторов института «Мосгипротранс» (М.А. Готлиб, В.Я. Евстигнеев, Е.Н. Кмитович, Ю.Я. Малюшкин). Здание было выполнено в форме прямоугольника с выступающими над ним объемами гостиничной части и ресторана. Фасады были облицованы известняком. Цоколи, лестницы и площадка перед вокзалом – гранитные. Единовременная вместимость вокзала составляет 900 пассажиров дальнего и местного сообщения и 600 пассажиров пригородного сообщения [1].
Владимирский железнодорожный вокзал. Фото 1988 г.
1 августа 1999 года недалеко от вокзала был установлен паровоз-памятник как символ локомотивного депо города Владимира. Этот паровоз был изготовлен в 1952 году Коломенским заводом. Локомотив работал на участках Орехово-Владимир-Горький и Ковров-Муром-Владимир-Тумская. Рядом с паровозом находится небольшой монумент в виде каменного креста в память о железнодорожниках, погибших во время Великой Отечественной войны. Тут же были установлены старый семафор, водозаправочная колонка и узкоколейный грузовой вагон.
Современное здание автовокзала было построено в 1991 году на месте старой автостанции. Вокзал был выстроен на участке со сложным рельефом. Его платформы были вознесены над площадью на искусственно созданную террасу. Помимо обычных автобусов, осуществляющих регулярные рейсы, с Вокзальной площади отправляются и автобусы частных перевозчиков.
Осенью 2016 года Вокзальная площадь была реконструирована. На её территории была организована платная парковка, на въезде которой были установлены шлагбаумы.
[1] Архитектура. Работы научных и проектных институтов Москвы 1975-1978 гг. — М.: «Стройиздат», 1981.