О происшествии рассказали подписчики сообщества «Владимирские автомобилисты». Сведений о пострадавших нет.
Очевидец обнаружил упавший автомобиль на выезде из районного центра.
Отметим, что на дороге не были установлены отбойники, которые могли бы задержать автомобиль и предотвратить его вылет в кювет. Покатая обочина, расположенная значительно ниже полотна дороги, также способствовала тому, что грузовик с полуприцепом перевернулся, съезжая под уклон.
Такого рода аварии происходят, когда водитель не справился с управлением и попытался объехать препятствие, либо уснул за рулем.
Для контроля времени работы водителей большегрузов применяются тахографы, которые должны быть установлены в каждом грузовике. Водитель обязан останавливаться и отдыхать после 4 часов вождения. В течение суток в графике работы водителя должно быть предусмотрено время на сон. Если груз должен быть доставлен срочно, обычно в экипаже большегруза есть 2 водителя, которые управляют автомобилем по очереди. Многие автоперевозчики сокращают затраты за счет применения различных ухищрений, заставляя своих сотрудников работать больше положенного времени. В результате водители засыпают за рулем, либо управляют машиной в сонном состоянии. Аварии с большегрузами часто заканчиваются смертью других участников ДТП.
Фото: «Владимирские автомобилисты».
15 октября сотрудники полиции и Следственного комитета изъяли всю нашу технику и конфисковали деньги. Если у вас есть возможность, помогите нам восстановить работу редакции.
Сбербанк: 4274 3200 2673 5921