Для того, чтобы дать детальные ответы, на пресс-конференцию приехал директор компании «Ситикард».
У владимирцев накопилось немало вопросов по поводу как самих транспортных карт, так и терминалов оплаты. Сотрудники, которые внедряли новое оборудование, раскрыли массу особенностей работы новой для Владимира техники. Ряд моментов журналистам прояснил начальник управления транспорта горадминистрации Юрий Иванов.
Транспортные карты для льготников вводятся с несколькими целями.
Во-первых, есть требование федерального законодательства об онлайн-кассах.
Второй важный момент — Оранжевому дому необходимо проводить постоянный и объективный учет, сколько в действительности пассажиров, имеющих право льготного проезда, перевозят транспортные компании, действующие во Владимире. Субсидия будет предоставляться исходя из точного числа, а не из расчетных данных, а уже не из примерных. Указанная мера позволит сэкономить бюджетные деньги, т.е. средства налогоплательщиков.
Введение транспортной карты никак не повлияет на категории получателей льгот. Стоимость месячного проездного билета для них останется на прежнем уровне.
Запустить выдачу карт планируется с 1 августа. Заявления обрабатываются около месяца. Многофункциональные центры госуслуг начали их приём с 22 июля. Уже немало граждан принесли необходимые документы. Подать заявление можно и в офисе компании «Владикард» на ул. Мира д. 34.
Внедрение транспортных карт будет проходить в два этапа. В переходный период кроме карт можно будет воспользоваться привычными для пенсионеров проездными билетами. Закончить переходный период планируется в октябре текущего года.
На вопросы, связанные с применением нововведения, ответил Юрий Рябиков, руководитель ООО «Ситикард». Компания, которая выиграла право заключить контракт, имеет значительный опыт обслуживания подобных систем в Нижнем Новгороде.
Карта будет содержать фото, ФИО, данные для пополнения, в т.ч. индивидуальный номер. Оплата месячного льготного проездного билета может осуществляться как путем внесения наличных средств оператору, так и безналичным расчетом через приложение или сайт. Внести наличными можно будет в киосках «Роспечати» и отделениях «Почты России». В Нижнем Новгороде около 50% льготников продолжают оплачивать стоимость месячного проездного билета именно таким образом. Для остальных предпочтительней электронная форма оплаты.
После приобретения билета соответствующую информацию необходимо занести на карту. При оплате наличными это сделает оператор. При оплате картой процедура производится при его предъявлении в салоне автобуса или троллейбуса. Терминалы не мгновенно обмениваются данными с системой обработки платежей и билетов. В случае оплаты проездного через мобильное приложение телефон с NFC-модулем сам вносит сведения о приобретенном проездном на транспортную карту. Для этого карта прикладывается к смартфону.
«Ситикард» тесно сотрудничает с ПАО «Сбербанк», ведутся переговоры с «ВТБ», «Газпромбанком». Представители любого банка могут обратиться в компанию. Им будет предоставлен интерфейс по перечислению платежей в пользу компании.
Гарантийный срок работы карты — 2 года. Срок действия карты не ограничен. Некоторые модели могут прослужить более 5 лет. Карту нельзя ломать, пытаться разбирать, иначе она будет повреждена.
Также Рябиков рассказал, что его структура готова сотрудничать с горадминистрацией и дальше. Их система позволяет обслуживать карты с разными тарифами — до 200 видов. Если Оранжевый дом согласится, в электронную форму можно будет перевести обычные проездные, разработав несколько вариантов тарифов. Для льготников проездной сохраняется безлимитным.
Был задан вопрос по поводу оплаты с помощью смартфона или смарт-часов. Терминалы успешно обрабатывают стандартные данные NFC, но часто производители смартфонов устанавливают в устройства нестандартные модули. В данном случае терминал может зависнуть.
Руководитель компании призвал жителей города с пониманием отнестись к кондукторам, которые отказывают в оплате через NFC-устройства. С перевозчиками ведется работа. В случае невозможности оплатить проезд определенной моделью телефонов, рекомендуется обратиться в компанию «Владикард», которая примет меры.
В соседнем городе-миллионнике процент отказов сейчас составляет 0,01 при обработке 4 млн платежей в месяц. Операторы считывают сигнал нестандартных устройств, передают его на обработку в отделы технической поддержки или производителю устройств. Такую же практику планируется распространить на Владимир. Большую часть устройств удается добавить.
Эквайринговые операции проводятся не мгновенно, а только в момент синхронизации кассы кондуктора. Если на банковской карте пассажира не хватало средств, то она будет занесена в стоп-лист. Как только средства на карте появятся, плата за проезд будет списана в полном объеме.